Lesy kolem Świnoujście v severním Polsku jsou známé svými divokými ostružinami. Obvykle nejsou spojeny s historickými událostmi. Nedávné události však ukázaly, že tyto lesy obsahují více než jen sklizeň bobulí.
Při prostém sběru bobulí poblíž severní polsko-německé hranice narazil turista na kovové úlomky ukryté mezi stromy. Místní historici a pracovníci muzeí říkají: tohle není jen šrot. S největší pravděpodobností se jedná o trosky spojeneckého letadla, které se zřítilo během druhé světové války.
Proč je tento nález důležitý
Victor Cieszewski pracuje v Pobřežním muzeu v Polsku. Po prvotním zjištění si místo prohlédl. Jeho závěr byl jasný.
“Počáteční kontrola ukázala, že se nejedná o obyčejný kovový šrot,” řekl Cieszewski TVP World. “Povaha nýtů na plechu, stopy po konstrukci letadla a dokonce i použité nábojnice naznačují, že se jedná o fragmenty vybavení letadla.”
Jeho tým rychle dorazil na místo. Našli více trosek, než mohl najít jeden člověk. Našly se i kulky. Střelivo bylo v souladu s typy používanými v britských leteckých kulometech té doby.
Jeden konkrétní artefakt změnil průběh diskuse. Na malé trubičce bylo identifikační číslo. Podle Cieszewského to může naznačovat motor Rolls-Royce Merlin. Právě tento motor poháněl bombardéry Spitfire, Hurricane a Lancaster. Tento kapalinou chlazený pístový motor V12, vyvinutý ve 30. letech 20. století v Británii, byl srdcem spojeneckého letectva.
Historie havárie
V té době se Šwinoujście jmenovala jinak: Stettin-Lauterbach (Swinemünde). Město se během konfliktu nacházelo na území okupovaného Německa. Byla to válečná zóna. Spojenci v posledních měsících války aktivně bombardovali průmyslové cíle v regionu. Ztráty byly vysoké. Letadla byla sestřelena.
Historici se domnívají, že právě zde došlo k incidentu s letounem sestřeleným pobřežními protiletadlovými bateriemi v oblasti Świnoujście. Stav kovu naznačuje násilný konec, pravděpodobně ve vodě nebo pobřežním lese během obranného zametání.
Co bude dál
Zatím není nic definitivně potvrzeno. Identifikační čísla vyžadují ověření. Připojení ke konkrétnímu motoru Merlin vyžaduje technickou analýzu. Možná, že ostatky pilota stále leží někde poblíž.
Pracovníci muzea vyzývají místní úřady, aby areál oplotily. Chtějí, aby místo bylo považováno za oficiální místo havárie. To znamená zákaz nahodilých vykopávek a využívání odborníků, kteří mohou provádět archeologické práce na bojištích, aniž by zničili důkazy.
„Stále máme spoustu otázek,“ říká mluvčí muzea Milan Litvinovič. “Je nepravděpodobné, že by to byl náš poslední objev.”
Letos bylo hodně bobulí. Ale příběh, který skrývali, může být ještě významnější. Před námi jsou nové fragmenty. Hlavní věc je pečlivě je odstranit.
