L’été est là. Chaleur. Des foules. Hurlement.
Vous envisagez de visiter un parc d’attractions. Peut-être que vous poursuivez les nouveaux détenteurs de records. Falcon’s Flight fait ses débuts en Arabie Saoudite, actuellement le plus haut et le plus rapide du monde. Ou peut-être voulez-vous simplement le frisson classique. Des millions d’entre vous le feront. Des dizaines de nouvelles montagnes russes apparaissent dans le monde. C’est une période de boom pour les baisses.
Est-ce sécuritaire? Oui. Surtout.
L’Association internationale des parcs d’attractions et de leurs attributs (IAAPA) estime à environ un sur 15,5 millions le risque de blessure grave lors d’un manège fixe aux États-Unis. C’est faible. Vraiment bas. Vous êtes plus susceptible d’être heurté par un météore que de vous tromper sur une piste en acier en boucle. Mais le risque n’est pas nul. Quand quelqu’un est blessé – vraiment blessé – cela fait la une des journaux. Alors les gens ont peur. Légitimement effrayé.
“Des gens sont blessés ou tués. C’est une dure réalité”, déclare Brian Avery de l’Université, expert en sécurité. Il dit que le risque est généralement faible. “Surtout au nom du plaisir.”
Voici la vérification de la réalité dont vous avez besoin avant d’acheter ces billets.
Ce n’est pas que du « Coaster »
Tout d’abord. Les montagnes russes sont un sous-ensemble des manèges. Toutes les plateformes tournantes ne sont pas des montagnes russes.
Kathryn Woodcock de l’Université métropolitaine de Toronto clarifie ce point. Une montagne russe a besoin d’une voie ferrée surélevée, de courbes prononcées et de pentes abruptes. Des pistes en bois ? Des chenilles en acier ? Ce sont des sous-types différents. Il y a aussi la question de la vitesse à laquelle cela va.
Mais ensuite, vous avez les autres choses. Lâchez les tours. Grandes roues. Autos tamponneuses. Canaux d’eau. Ils utilisent tous des moteurs, des systèmes hydrauliques ou la gravité pour vous déranger la tête. Ils manipulent la force G.
« C’est repousser les limites ou donner l’illusion du danger, mais de manière contrôlée. »
Une personne normale vit à un G. Un bon saut ? Deux à quatre G. Les montagnes russes les plus folles ? Ils pourraient atteindre six G. Pendant une seconde. Juste un moment où la gravité tente de détacher votre âme de votre corps. Et tu ris. Parce que ça s’arrête.
L’histoire de la survie à peine
Les premiers caboteurs sont arrivés à la fin des années 180, Richard Munch, un historien spécialisé dans ce domaine, note qu’ils étaient brutaux. Une barre métallique fixe constituait la contrainte. Un panneau disait « Ne vous levez pas ». C’était tout.
Si tu restais assis ? Vous avez survécu. Vous êtes probablement revenu pour en savoir plus.
Avance rapide jusqu’aux années 1990. C’était la « course aux armements ». Plus rapide. Plus haut. Plus effrayant. La sécurité n’a pas disparu. Cela a évolué. Désormais, la sécurité est intégrée à chaque niveau. L’ingénierie. La fabrication. L’installation. Le déroulement réel du trajet.
Les fabricants suivent les normes ASTM F2291. Il s’agit d’un règlement spécifique créé par les comités de tests. Cela couvre tout. Quelle est la profondeur des pieds de page dans le béton. Quel type de harnais vous porterez. Même le système de confinement des parcs aquatiques.
Avery énumère les facteurs. Suivez l’intégrité. Conception des trains. Contraintes secondaires. Tout est calculé.
Qui vérifie votre barre de recouvrement ?
Une fois la chose construite ? C’est testé pendant des mois. Ensuite, des lignes directrices sont rédigées.
Ensuite, le gouvernement intervient. Ou pas.
Voici le piège. Le gouvernement fédéral américain ne supervise pas la plupart des manèges. Il ne contrôle que les carnavals itinérants. Le reste revient aux États.
Certains États n’y prêtent même pas attention. Alabama. Mississippi. Montana. Nevada. Wyoming. Utah. Aucune surveillance de l’État. Vérifiez les réglementations de l’endroit où vous visitez. S’il te plaît.
Enfin, il y a les opérateurs.
Avery appelle les préposés à la « première ligne de défense ». Ils devraient être formés. Ils appliquent les règles. Ils gèrent les points de contrôle. Oui, les ordinateurs existent pour vous aider. Mais un humain vérifie vos attaches. Ils décident si vous avez la bonne taille. Ils jugent si votre contrôle postural est suffisant pour une chute qui peut durer quarante secondes.
Ils vous surveillent. Ne les testez pas.
Vous êtes le problème
Les reportages se concentrent sur les décès. Les accidents bizarres. Mais les données disent le contraire.
La plupart des blessures ? Tissu mou. Entorses. Souches. Des coupures.
Une étude de 2013 a porté sur des enfants (âgés de 0 à 19 ans) blessés entre 199 et 2000. 70 % de ces blessures se sont produites au cours de l’été. Mai à septembre. Une vingtaine d’enfants se blessaient chaque jour. Pas tué. Blesser.
Woodcock note la perspective. Les parcs à thème accueillent 20 millions de visiteurs. La plupart font plusieurs trajets. Des blessures graves dues à une véritable panne mécanique ? Petite fraction.
Même si tu fais quelque chose de stupide. Les chiffres indiquent que des blessures graves restent peu probables. Mais ne pariez pas votre argent là-dessus.
Comment rester en sécurité ? C’est un conseil ennuyeux. Respectez les restrictions de hauteur. Écoutez les instructions. Lisez les panneaux d’avertissement. Si un trajet ne vous semble pas correct ou si votre instinct vous dit « non », sautez-le. Faites confiance à cet instinct.
Si quelque chose ne va pas ? Signalez-le. Allez aux urgences. Ne vous contentez pas de vous en débarrasser.
L’été est pour s’amuser. Restez hydraté. Surveillez votre ceinture de sécurité. Montez sur les montagnes russes.
