Okręt podwodny USS Silversides nagle pojawił się w Wisconsin. Nie na zwiedzanie muzeum, ale na remont.
Ten Projekt restauracji łodzi podwodnej z II wojny światowej to nie tylko zwykła muzealna sztuka. Statek został zabrany do stoczni Fincantieri Bay w Sturgeon Bay w celu przeprowadzenia pierwszych od ponad 50 lat prac konserwatorskich w suchym doku. Odkąd łódź została przetransportowana do Michigan, przebywała na świeżym powietrzu, wystawiona na działanie czynników atmosferycznych. A teraz wynik jest oczywisty: metal jest zmęczony, farba jest zmęczona. Jest rozbierana.
Zakres prac konserwacyjnych na łodzi z 1944 r
Zobaczmy, co dokładnie robią. Pracownicy mają na to trzy miesiące. Całkowity. Muszą sprawdzić integralność konstrukcji. Następnie usuń starą farbę i wyczyść nadwozie. A potem – powłoka: kilka warstw mających na celu ochronę statku przed wiatrem, deszczem i solą jeziorną przez kilka dziesięcioleci.
Dlaczego łódź wysłano do Sturgeon Bay, a nie pozostawiono tam, gdzie była?
Możliwości produkcyjne i wiedza specjalistyczna. Jeffrey Frank, wiceprezes Fincantieri, powiedział WBAY, że wymaga to starannego planowania i wykwalifikowanych specjalistów. To poważna inżynieria, a nie tylko czyszczenie pokładu. Tutaj nie możesz tego zrobić sam.
Nagradzany statek, który widział więcej niż jedno morze
Zanim porozmawiamy o malarstwie, warto przypomnieć sobie samą łódkę. Stępkę 21 sierpnia 1941, Silversides jest łodzią klasy Gateau. Zbudowany w niecały rok. Prawie 312 stóp stali.
Uzbrojony po zęby:
– 10 wyrzutni torpedowych
– Działo pokładowe kalibru 50
– Działa kal. 40 mm
– Działa kal. 20 mm
W stoczni nie stała bezczynnie. Podczas patroli na Pacyfiku łódź ta zatopiła 23 statki wroga. Pod względem tonażu zniszczonych celów wyprzedzał prawie wszystkie okręty swojego typu. W 1946 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wycofała go z czynnej służby. Następnie został okrętem szkoleniowym rezerwistów w Chicago. Dziwne odwrócenie ról. Wczoraj walczyła, dziś uczy teorii.
W 1987 roku łódź wylądowała w Michigan i ostatecznie otrzymała własne muzeum w Muskegon.
„Ta praca jest dowodem na to, co może się wydarzyć, gdy społeczność stoi za swoją własną historią.”
— Veronica Campbell, dyrektor wykonawcza Muzeum USS Silversides
Ona ma rację. Prace te kosztowały 3,5 miliona dolarów. A to dopiero etap suchego doku.
Renowacja na żywo
Chcesz zobaczyć proces na własne oczy? Obejrzyj transmisję na żywo. Muzeum transmituje proces wprowadzania łodzi do doku. Zobaczysz ją wchodzącą do wody. Potem basen będzie przez jakiś czas pusty, aż do rozpoczęcia prawdziwej pracy. Łącznie z nudnymi częściami. Taka jest rzeczywistość.
Plan? Zakończ prace do października. Następnie zawróć łódź przez jezioro Michigan do stałego miejsca w Muskegon.
Czy trzy miesiące wystarczą, aby odrestaurować statek, który przetrwał piekło? Mieć nadzieję. Czas pokaże, czy nowa powłoka będzie trwała. Jeśli pęknie, wszystko jest nowe.
