Підводний човен USS Silversides раптово з’явився у Вісконсіні. Чи не для музейного туру, а для ремонту.
Цей проект реставрації підводного човна часів Другої світової війни — не просто звичайне музейне полірування. Судно доставили до суднобудівного цеху Fincantieri Bay у Стерджон-Бей для перших робіт з консервації у сухому доці більш ніж за 50 років. З того часу, як човен перевезли в Мічиган, він знаходився просто неба, піддаючись впливу природних факторів. І тепер результат очевидний: метал втомився, фарба втомилася. Її розбирають.
Масштаб робіт з обслуговування човна 1944 року випуску
Погляньмо, що саме вони роблять. У робітників є три місяці. Усього. Їм необхідно перевірити цілісність конструкції. Потім зняти стару фарбу та очистити корпус. А потім нанесення покриття: кілька шарів, покликаних захистити судно від вітру, дощу та озерної солі ще на кілька десятиліть вперед.
Чому човен відправили до Стерджон-Бей, а не залишили на місці?
Виробничі потужності та експертиза. Джеффрі Франк, віце-президент Fincantieri, розповів WBAY, що це вимагає ретельного планування та кваліфікованих фахівців. Це серйозна інженерія, а не просто збирання палуби. Тут не обійтися самодіяльністю.
Нагороджений корабель, який побачив не одне море
Перш ніж говорити про фарбування, варто згадати сам човен. Закладений 21 серпня 1941 року Silversides — човен типу «Гато». Побудовано менш ніж за рік. Майже 312 футів стали.
Озброєна до зубів:
– 10 торпедних апаратів
– 50-каліберна палубна гармата
– 40-мм гармати
– 20-мм гармати
Вона не простоювала на верфі. Під час патрулів у Тихоокеанському театрі військових дій цей човен потопив 23 ворожих судна. За тоннаж знищених цілей вона випередила майже всіх кораблів свого типу. У 1946 році ВМС США вивели її з активного складу. Потім вона стала навчальним судном для резервістів у Чикаго. Дивна зміна ролей. Вчора воювала, сьогодні викладає теорію.
У 1987 році човен опинився в Мічигані і в результаті отримав свій власний музей у Маскигоні.
«Ця робота є доказом того, що може статися, коли спільнота стоїть за свою власну історію».
- Вeronica Кемпбелл, виконавчий директор Музею USS Silversides
Вона має рацію. Ця робота коштувала $3,5 мільйона. І це лише етап сухого доку.
Реставрація у прямому ефірі
Хочете побачити процес на власні очі? Дивіться прямий ефір. Музей транслює процес заведення човна у док. Ви побачите, як вона заходить у воду. Потім якийсь час буде порожнім басейном, поки почнуться реальні роботи. Включаючи нудні частини. Такою є реальність.
План? Завершити роботу до жовтня. Потім повернути човен через озеро Мічиган у його постійне місце у Маскигоні.
Чи достатньо трьох місяців, щоб відновити судно, що пережило пекло? Сподіваюся. Час покаже, чи протримається нове покриття. Якщо потріскається – все по новій.
