Ліси біля Швиноуйсьце на півночі Польщі славляться дикою ожиною. Зазвичай їх пов’язують із історичними подіями. Але нещодавні події довели: у цих лісах зберігається більше, ніж урожай ягід.
Під час простої прогулянки ягодами біля північного польсько-німецького кордону турист натрапив на металеві фрагменти, заховані серед дерев. Місцеві історики та музейні працівники заявляють: це не просто брухт. Це, швидше за все, уламки літака союзників, що розбився під час Другої світової війни.
Чому ця знахідка важлива
Віктор Чешевський працює у Музеї узбережжя у Польщі. Він оглянув місце після первісної знахідки. Його висновок був однозначним.
«Первинний огляд показав, що це не звичайний металобрухт», – розповів Чешевський телеканалу TVP World. “Характер заклепок на листовому металі, сліди конструкції літака і навіть стріляні гільзи вказують на те, що це фрагменти авіаційної техніки”.
Його команда швидко прибула на місце. Там виявили більше уламків, ніж могла б знайти одна людина. Також було знайдено кулі. Боєприпаси відповідали типам, що використовувалися у кулеметах британських літаків того періоду.
Один конкретний артефакт змінив перебіг обговорення. На невеликій трубочці був ідентифікаційний номер. За словами Чешевського, він може вказувати на двигун Rolls-Royce Merlin. Саме цей двигун приводив у дію Spitfire, Hurricane та бомбардувальник Lancaster. Розроблений у 1930-х роках у Великій Британії, цей V12 поршневий двигун з рідинним охолодженням був “серцем” військово-повітряних сил союзників.
Історія аварії
На той час Швіноуйсьце називалося інакше: Штеттін-Лаутербах (Swinemünde). Місто знаходилося на території окупованої Німеччини під час конфлікту. То була зона бойових дій. Союзники активно бомбардували промислові цілі в регіоні в останні місяці війни. Втрати були високими. Літаки збивали.
Історики вважають, що саме тут стався інцидент із літаком, збитим береговими зенітними батареями у районі Швіноуйсьце. Стан металу свідчить про жорстокий кінець, ймовірно, у воді або прибережному лісі під час оборонного зачистного рейду.
Що буде далі
Поки що нічого не підтверджено остаточно. Ідентифікаційні номери потребують перевірки. Зв’язок із конкретним двигуном Merlin потребує технічного аналізу. Можливо, останки пілота все ще лежать десь неподалік.
Співробітники музею закликають місцеву владу огородити територію. Вони хочуть, щоб місце вважалося офіційною точкою катастрофи. Це означає заборону на випадкові розкопки та залучення експертів, які вміють проводити археологічні роботи на місцях бойових дій, не знищуючи доказів.
“У нас все ще багато питань”, – каже представник музею Мілан Литвинович. «Навряд це наші останні відкриття».
Ягід цього року було багато. Але історія, яку вони приховували, може виявитися ще більшою. Попереду чекають на нові фрагменти. Головне – акуратно витягувати їх.
