Die USS Silversides ist gerade in Wisconsin aufgetaucht. Nicht für eine Tour. Für eine Lösung.
Dieses spezielle U-Boot-Restaurierungsprojekt aus dem Zweiten Weltkrieg ist kein Standard-Museumslack. Das Schiff ist für die ersten Trockendock-Konservierungsarbeiten seit mehr als fünfzig Jahren zu Fincantieri Bay Shipwriting in Sturgeon Bay gereist. Seit seinem Umzug nach Michigan ist es den Elementen ausgesetzt. Jetzt? Das Metall ist müde. Der Lack ist müde. Sie nehmen es auseinander.
Der Umfang dieser U-Boot-Wartung aus dem Jahr 1944
Schauen wir uns an, was sie tatsächlich tun. Arbeiter haben drei Monate Zeit. Das ist es. Sie müssen die strukturelle Integrität überprüfen. Sie müssen den Rumpf zerlegen und reinigen. Dann kommt die Beschichtung – mehrere Schichten, die das Schiff noch einige Jahrzehnte vor Wind, Regen und Seesalz schützen sollen.
Warum es nach Sturgeon Bay schicken, anstatt vor Ort zu bleiben?
Kapazität. Und Fachwissen. Jeffrey Frank, Vizepräsident von Fincantieri, sagte gegenüber WBAY, dass dies sorgfältige Planung und fachmännische Arbeit erfordere. Es handelt sich dabei um schwere Ingenieursarbeit, nicht nur um das Schrubben von Deckplatten. Das kann man nicht selbst machen.
Ein dekoriertes Schiff mit vielen Meilen
Bevor wir über die Lackierung sprechen, müssen wir über das U-Boot sprechen. Die Silversides wurde am 21. August 1941 vom Stapel gelassen und ist ein Boot der Gato-Klasse. Gebaut in weniger als einem Jahr. Es ist fast 312 Fuß Stahl.
Auch bis an die Zähne bewaffnet.
– 10 Torpedorohre
– Deckgeschütz Kaliber .50
– 40-mm-Kanonen
– 20-mm-Kanonen
Es war kein weißer Elefant. Während der Patrouillen im Pazifik versenkte dieses Boot 23 feindliche Schiffe. Das ist mehr Transporttonnage als fast jeder andere seiner Klasse. Die US-Marine hat es 1946 außer Dienst gestellt. Anschließend nutzten sie es als Trainingsschiff für Reservisten in Chicago. Ein seltsamer Übergang. Gestern Krieg geführt. Theorieunterricht am nächsten Tag.
1987 landete es in Michigan und erhielt schließlich ein eigenes Museum in Muskegon.
„Diese Bemühungen sind ein Beweis dafür, was passieren kann, wenn Gemeinschaften hinter ihrer eigenen Geschichte stehen.“
– Veronica Campbell, Geschäftsführerin, USS Silversides Museum
Sie hat nicht Unrecht. Es kostete 3,5 Millionen Dollar. Das gilt nur für die Trockendockphase.
Die Restaurierung live verfolgen
Möchten Sie es sehen? Streamen Sie es. Das Museum überträgt den Einlassprozess live. Sie werden zusehen, wie es hineinschwimmt. Dann beobachten Sie eine Weile ein leeres Becken, während die eigentliche Arbeit beginnt. Langweilige Teile inklusive. Das ist der Deal.
Der Plan? Fertig bis Oktober. Schicken Sie es dann über den Michigansee zurück zu seinem dauerhaften Zuhause in Muskegon.
Reichen drei Monate, um ein Schiff zu reparieren, das die Hölle überstanden hat? Hoffentlich. Die Zeit wird zeigen, ob die neue Beschichtung hält. Wenn es knackt, stehen sie wieder auf der Liste.
